Θόρυβος-Δονήσεις-Ατμοσφαιρική Ρύπανση δίπλα στα σχολεία: Ποιά μέτρα προστασίας έπρεπε να έχουν ληφθεί σύμφωνα με τη μελέτη του έργου διευθέτησης;

 Με αφορμή τις εύλογες απαιτήσεις που εκφράστηκαν από εκπροσώπους της εκπαιδευτικής κοινότητας στη συνάντηση που είχαν την Πέμπτη 7/3 με τον αντιδήμαρχο παιδείας Σωτήρη Σκούφο, με θέμα την ασφάλεια των μαθητών/τριών από την έναρξη των εργασιών τσιμεντοποίησης στο τμήμα της εκβολής του ποταμού, παρουσιάζουμε  αποσπάσματα της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) στα οποία αναφέρονται οι επιπτώσεις θορύβου, δονήσεων και ατμοσφαιρικής ρύπανσης κατά τη φάση κατασκευής του έργου διευθέτησης, καθώς και τα προληπτικά μέτρα προστασίας που έπρεπε να έχουν ληφθεί  κατά τη διάρκεια των έργων. Όπως εξέφρασαν γονείς κ εκπαιδευτικοί, απαιτείται η τήρηση αυτών, ιδιαίτερα στην περιοχή της εκβολής όπου βρίσκονται 6 σχολεία της Ραφήνας. 

Το παρακάτω κείμενο είχε σταλεί από 2/1/24 στο Δήμο και στους δημοτικούς συμβούλους, ως παράρτημα της υπ'αριθμ 27 επιστολής της δημοτικής κίνησης Γη & Ελευθερία, με την οποία ζητούσε την ανάκληση της παράνομης απόφασης "κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην οδό Ευβοϊκού" του προηγούμενου δημοτικού συμβουλίου. Η απόφαση είχε παρθεί χωρίς εισήγηση(!) στις 20 /12/23, λίγες ημέρες πριν αλλάξει η δημοτική αρχή (!).

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ- ΘΟΡΥΒΟΣ-ΔΟΝΗΣΕΙΣ-ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ 

(από την ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ-ΜΠΕ)

Ι. ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ

Σελ.9-20: «Kατά τη φάση κατασκευής και πριν την έναρξη των έργων στις συγκεκριμένες περιοχές ο Ανάδοχος του έργου θα πρέπει να εκπονήσει ειδικές κυκλοφοριακές μελέτες και να προτείνει λύσεις προσωρινής ρύθμισης των κυκλοφοριακών συνθηκών. Oι λύσεις αυτές θα πρέπει να υποβληθούν προς έγκριση στις καθ’ ύλη αρμόδιες υπηρεσίες και πριν την έναρξη των εργασιών να υπάρξει κατάλληλη ενημέρωση (π.χ. διανομή ενημερωτικών φυλλαδίων σε χρήστες των οδών και κατοίκους, σήμανση ενημέρωσης κ.ά.) για χρονικό διάστημα τουλάχιστον 1 μήνα καθώς και ότι σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα για τη βέλτιστη κυκλοφοριακή ρύθμιση, τη διατήρηση της οδικής επικοινωνίας στις παρόχθιες περιοχές και τη μικρότερη δυνατή όχληση στην άμεση και ευρύτερη περιοχή του έργου». 

Σελ. 9.24: «Ως προς το κοινωνικοοικονομικό περιβάλλον, κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας και υλοποίησης του έργου, εκτιμάται ότι θα εμφανισθούν οι συνήθεις μικρής κλίμακας και περιορισμένου χρόνου οχλήσεις, οι οποίες συμπεριλαμβάνουν αλλαγές στην πρόσβαση και κυκλοφορία, προσωρινή κατάληψη χώρων για την εκτέλεση των έργων, ίσως και λειτουργικά προβλήματα σε επιχειρηματικές δραστηριότητες. Θα πρέπει να ληφθούν τα κατάλληλα εκείνα μέτρα τα οποία αποσκοπούν στην ελάχιστη κατά το δυνατό παρεμπόδιση της κυκλοφορίας τόσον των οχημάτων όσο και των πεζών».

σελ.10-16: «Κατά τη φάση κατασκευής του έργου οι επιπτώσεις στα κοινωνικοοικονομικά χαρακτηριστικά της περιοχής αφορούν κυρίως στους κατοίκους της άμεσης ζώνης παρέμβασης. Η λειτουργία των μηχανημάτων και των οχημάτων του εργοταξίου θα δημιουργήσει περιορισμένη χρονικά τοπική όχληση στις κατοικίες των παρακείμενων οδών, κυρίως του κατάντη τμήματος του ρέματος Ραφήνας…Στη φάση κατασκευής του έργου θα πρέπει να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα τα οποία αποσκοπούν στην ελάχιστη κατά το δυνατό παρεμπόδιση της κυκλοφορίας … Για την ασφάλεια των διερχόμενων αυτοκινήτων ο εργολάβος υποχρεούται να τοποθετήσει την απαραίτητη σήμανση για την ασφαλή, έγκαιρη προειδοποίηση και κατεύθυνση των διερχόμενων οχημάτων. Σε ό,τι αφορά τις υποκειμενικά κρινόμενες αρνητικές κοινωνικές επιπτώσεις σε «θιγόμενους» ιδιοκτήτες ή /και επιχειρηματίες του πρωτογενή – κατά κύριο λόγο –και δευτερευόντως του δευτερογενή και τριτογενή τομέα, ο έγκαιρος προγραμματισμός και ενημέρωση σχετικά με το αντικείμενο, τα τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και εν γένει το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, εκτιμάται ότι θα αμβλύνουν σε κάποιο βαθμό αντιδράσεις και παρερμηνείες».

-σελ.11-6: «Κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής του έργου, ….ο ανάδοχος …. οφείλει έγκαιρα και πριν από την έναρξη των κυρίως εργασιών, που θα προκαλέσουν παρεμπόδιση της κυκλοφορίας, να υποβάλει στην επιβλέπουσα υπηρεσία σχέδιο προκαταρκτικών επεμβάσεων που θα διενεργήσει για τη μείωση των επιπτώσεων (κυκλοφοριακές διευθετήσεις, παρακάμψεις, διευρύνσεις κλπ.)».


ΙΙ. ΘΟΡΥΒΟΣ

σελ. 6-70: «…επιπτώσεις στο ακουστικό περιβάλλον της περιοχής είναι δυνατόν να προκληθούν κατά τη φάση κατασκευής του έργου λόγω της λειτουργίας των βαρέων οχημάτων και μηχανημάτων των εργοταξίων. Ο θόρυβος που παράγεται κατά την φάση της κατασκευής προέρχεται κυρίως από: τη λειτουργία των μηχανημάτων των εργοταξίων, την κίνηση των βαρέων οχημάτων από και προς τα εργοτάξια και την οδική κίνηση από την μετακίνηση του προσωπικού των εργοταξίων. Η πηγή θορύβου επηρεάζει κυρίως τον άμεσο χώρο κατασκευής του έργου …., επομένως ορισμένοι ευαίσθητοι αποδέκτες που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με το υπό μελέτη έργο αναμένεται να επηρεαστούν από το θόρυβο κατά τη φάση κατασκευής», 

σελ.9-21: «αναμένονται οι συνήθεις οχλήσεις από την κατασκευή έργων, με την έννοια των δυσλειτουργιών που συνεπάγεται η παρουσία εργοταξίου σε έναν πυκνοδομημένο οικιστικό χώρο, της αύξησης του επιπέδου θορύβου καθώς και των διαφόρων μορφών ρύπανσης (εκπομπές σωματιδίων σκόνης, οπτική ρύπανση κ.λπ.)…Ειδικά για θέματα θορύβου και επειδή σε αρκετές περιπτώσεις υπάρχουν χρήσεις όπως οικίες και σχολεία σε πολύ μικρή απόσταση από το ρέμα προτείνονται περιοχές όπου θα πρέπει κατά τη φάση κατασκευής να εφαρμοσθεί ειδικό πρόγραμμα παρακολούθησης των επιπέδων θορύβου, ανάλογα με τα αποτελέσματα του οποίου θα κριθεί αν θα πρέπει να ληφθούν ειδικά μέτρα αντιθορυβικής προστασίας όπως τοποθέτηση ηχοπετασμάτων», 

σελ. 9-33: «Ο θόρυβος που παράγεται κατά την φάση της κατασκευής ενός έργου, προέρχεται κυρίως από: την λειτουργία των μηχανημάτων του εργοταξίου, την κίνηση των βαρέων οχημάτων από και προς το εργοτάξιο και την οδική κίνηση από την μετακίνηση του προσωπικού του εργοταξίου. Σημαντικότερες από τις παραπάνω πηγές θορύβου είναι συνήθως τα μηχανήματα και οχήματα του εργοταξίου. Η πρόσθετη ηχορύπανση λόγω της κίνησης βαρέων οχημάτων στο οδικό δίκτυο της περιοχής είναι στις περισσότερες περιπτώσεις από μέτρια μέχρι αμελητέα, ….. Η γενική στάθμη θορύβου την περίοδο των κατασκευών θα είναι αυξημένη. Οι προκαλούμενες αρνητικές επιπτώσεις από το θόρυβο χαρακτηρίζονται μετρίου μεγέθους τοπικές (στην άμεση γειτνίαση με τη ζώνη κατάληψης του υπό μελέτη έργου) … Τέλος, η αύξηση των επιπέδων θορύβου στην ευρύτερη περιοχή λόγω της αυξημένης κυκλοφορίας φορτηγών και άλλων κατασκευαστικών οχημάτων θα είναι προσωρινή ….Θα πρέπει να σημειωθεί ότι θα τηρείται η ισχύουσα νομοθεσία που αφορά στην επιτρεπόμενη στάθμη θορύβου των διαφόρων μηχανημάτων και οχημάτων εργοταξίου καθώς και οι κανόνες της ορθής εργοταξιακής πρακτικής, συμπεριλαμβανομένης και της χρήσης προσωρινών ηχοπετασμάτων όπου αυτό απαιτηθεί. Επειδή σε αρκετές περιπτώσεις υπάρχουν χρήσεις όπως οικίες και σχολεία σε πολύ μικρή απόσταση από το ρέμα προτείνονται περιοχές όπου θα πρέπει κατά τη φάση κατασκευής να εφαρμοσθεί ειδικό πρόγραμμα παρακολούθησης των επιπέδων θορύβου, ανάλογα με τα αποτελέσματα του οποίου θα κριθεί αν θα πρέπει να ληφθούν ειδικά μέτρα αντιθορυβικής προστασίας όπως τοποθέτηση ηχοπετασμάτων», 

σελ. 10-13: «προτείνεται να εφαρμοσθεί πρόγραμμα παρακολούθησης των επιπέδων θορύβου κατά τη φάση κατασκευής. Στις περιοχές αυτές είναι πιθανή η απαίτηση λήψης ειδικών μέτρων για τον μετριασμό των επιπτώσεων (π.χ. τοποθέτηση προσωρινών ηχοπετασμάτων κ.λπ.). Το πρόγραμμα παρακολούθησης θα πρέπει να εφαρμόζεται με συνεχή καταγραφή των επιπέδων θορύβου στη διάρκεια του 24ώρου και σε ημέρες που το εργοτάξιο του έργου βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία. Προτείνεται ως όριο λήψης μέτρων αντιθορυβικής προστασίας προτείνεται το επίπεδο θορύβου Lden=55dB(a).», 

σελ. 10-24: «η υλοποίηση του προτεινόμενου έργου αναμένεται να επιβαρύνει το ακουστικό περιβάλλον κατά τη διάρκεια κατασκευής του.… Οι επιπτώσεις λόγω θορύβου χαρακτηρίζονται ως τυπικές για το είδος του υπό μελέτη έργου. Παρόλα αυτά προτείνεται να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα από τον ανάδοχο του έργου:

 Τοποθέτηση ηχοπετασμάτων σε περιπτώσεις που αυτό κριθεί αναγκαίο λόγω υπέρμετρης όχλησης από θόρυβο. … έχουν εντοπιστεί περιοχές όπου προτείνεται να εφαρμοσθεί πρόγραμμα παρακολούθησης των επιπέδων θορύβου κατά τη φάση κατασκευής. Στις περιοχές αυτές είναι πιθανή η απαίτηση λήψης ειδικών μέτρων για τον μετριασμό των επιπτώσεων (π.χ. τοποθέτηση προσωρινών ηχοπετασμάτων κ.λπ.). Το πρόγραμμα παρακολούθησης θα πρέπει να εφαρμόζεται με συνεχή καταγραφή των επιπέδων θορύβου στη διάρκεια του 24ώρου και σε ημέρες που το εργοτάξιο του έργου βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία. Προτείνεται ως όριο λήψης μέτρων αντιθορυβικής προστασίας προτείνεται το επίπεδο θορύβου Lden=55dB(a).

 Τήρηση των ωρών κοινής ησυχίας σε εργασίες του εργοταξίου.

    Επιπλέον, οι επιπτώσεις στο ακουστικό περιβάλλον από την πραγματοποίηση των κατασκευαστικών εργασιών, είναι δυνατόν να μετριαστούν με τη λήψη των κατάλληλων μέτρων, όπως:

 Χρήση κινητών ηχομονωτικών περιφραγμάτων γύρω από σημειακές πηγές

θορύβου, όταν εκπέμπονται υψηλές στάθμες θορύβου.

 Μη ταυτόχρονη λειτουργία περισσότερων του ενός θορυβωδών μελών του εξοπλισμού κατασκευής αλλά διαδοχική λειτουργία τους.

 Απαγόρευση χρησιμοποίησης μηχανημάτων χωρίς το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην κείμενη νομοθεσία.

    Όσον αφορά στα μηχανήματα τα οποία θα χρησιμοποιηθούν στο εργοτάξιο προτείνονται τα παρακάτω προληπτικά μέτρα για τη μείωση του θορύβου σύμφωνα με την Αγγλική προδιαγραφή British Standard BS5228, Τόμος 1: 1997 «Έλεγχος θορύβου και δονήσεων στην κατασκευή και σε υπαίθριες θέσεις» (British Standard Institution):

 Στο σφυροφόρο εξοπλισμό πασσαλοέμπηξης προτείνεται να τοποθετηθούν ακουστικά φίλτρα που περιβάλλουν την κεφαλή της σφύρας και την κορυφή του πασσαλοεμπήκτη. Επίσης πρέπει να γίνεται σωστή ευθυγράμμιση μεταξύ πασσαλοεμπήκτη και μονάδας. Τα ταμπλώ της μηχανής όταν προβλέπεται από τον κατασκευαστή να παραμένουν κλειστά, ούτως ώστε να μειώνεται η στάθμη θορύβου. Με την εφαρμογή των παραπάνω μέτρων αναμένεται μείωση θορύβου του σφυροφόρου εξοπλισμού πασσαλοέμπηξης της τάξης των 5-10 dB(A).

 Όσον αφορά το γερανό, τα φορτηγά και τους εκσκαφείς προτείνεται η προσαρμογή ικανότερου εξοπλισμού περιορισμού του θορύβου της εξάτμισης, όπως επίσης και να παραμένουν τα ταμπλώ που προβλέπονται από τον κατασκευαστή κλειστά. Με την εφαρμογή των παραπάνω μέτρων αναμένεται μείωση θορύβου των παραπάνω μηχανημάτων της τάξης των 5-10 dB(A).

 Όσον αφορά τους μίκτες σκυροδέματος προτείνεται ο συχνός καθαρισμός του τυμπάνου, έτσι ώστε να μην κρούεται.»,

σελ.11-3: «Να καταβληθεί προσπάθεια ώστε τα δρομολόγια των αυτοκινήτων που θα εξυπηρετούν τα εργοτάξια να μην διέρχονται από τα κέντρα των οικισμών και των περιοχών κατοικίας», 

σελ. 11-6: «Οι εργασίες κατασκευής των τμημάτων του έργου θα πρέπει να ολοκληρώνονται τμηματικά έτσι ώστε να δημιουργούνται κατά το δυνατό λιγότερες πηγές θορύβου και να έχουν κατά το δυνατό σημειακό Χαρακτήρα…. Απαγορεύεται η παραμονή στο χώρο του έργου και η χρησιμοποίηση μηχανημάτων, χωρίς το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΟΚ περί του θορύβου. Όπου η διαθέσιμη τεχνολογία δεν εξασφαλίζει αποδεκτά επίπεδα θορύβου, θα πρέπει να τοποθετούνται στους χώρους πρόκλησής του προσωρινά ηχοπετάσματα.».


ΙΙΙ. ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ

σελ. 9.28: «Οι επιπτώσεις οι οποίες είναι δυνατόν να προκληθούν στο ατμοσφαιρικό περιβάλλον της περιοχής κατά τη φάση κατασκευής του υπό μελέτη έργου σχετίζονται κατά κύριο λόγο: …Με την λειτουργία του εργοταξίου, που έχει σαν αποτέλεσμα εκπομπές καυσαερίων από τα μηχανήματα-οχήματα του εργοταξίου και σκόνης από τις χωματουργικές εργασίες. Πιο συγκεκριμένα κατά την κατασκευή του έργου θα αυξηθούν οι εκπομπές και τελικά οι συγκεντρώσεις ρύπων όπως το SO2, το CO και το NΟ2 στην περιοχή του έργου εξαιτίας της κίνησης των οχημάτων, ενώ θα αυξηθούν επίσης και οι εκπομπές σκόνης όχι μόνο λόγω της κίνησης των οχημάτων στο μέτωπο εργασίας αλλά και εξαιτίας των χωματουργικών εργασιών (εκσκαφές, αποθέσεις), της παράσυρσης από τον άνεμο σωματιδίων σκόνης και της μεταφοράς αδρανών υλικών. Η αύξηση της σκόνης ενδέχεται να είναι αισθητή στις κατοικίες οι οποίες βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με την περιοχή της κατασκευής των έργων (κυρίως στο πυκνοκατοικημένο κατάντη τμήμα του ρέματος Ραφήνας). Αναφορικά με τη σκόνη που παράγεται από τις κατασκευαστικές δραστηριότητες, είναι γνωστό ότι οι μεγαλύτερες εκπομπές αιωρούμενων σωματιδίων (ΡΜ10, ΡΜ2,5) οφείλονται κυρίως στην κονιοποίηση και τις αποξέσεις των επιφανειών των υλικών, εξ αιτίας της εφαρμογής μηχανικής δύναμης πάνω τους, όπως π.χ. κινήσεις φορτηγών πάνω σε χαλαρό έδαφος. Οι ποσότητες εκπομπών σκόνης από τους δρόμους και τις μη ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες ποικίλλουν πολύ, με εύρος που αρχίζει από 1 kg/ οχηματοχιλιόμετρο και φθάνει μέχρι πάνω από 10 kg/οχηματοχιλιόμετρο. Επιπλέον, από κατασκευαστικές εργασίες και έργα οδοποιίας εκπέμπονται περίπου 270 kg σκόνης ανά στρέμμα και μήνα εργασιών. Από τα σωματίδια της σκόνης που εκλύονται κατά την διάρκεια εργασιών κατασκευής, αυτά που έχουν μέγεθος μεγαλύτερο από 30 μm, καθιζάνουν στο έδαφος σε απόσταση λίγων μόνο μέτρων. Τα μικρότερα όμως παρασύρονται από τον αέρα και μεταφέρονται σε σημαντικές αποστάσεις επηρεάζοντας ευρύτερες περιοχές αλλά σε περιορισμένο βαθμό καθώς αραιώνονται κατά την μεταφορά τους…. Ακόμα και σε περίπτωση νηνεμίας, οι συγκεντρώσεις των ρύπων στην ατμόσφαιρα εκτιμάται ότι δεν θα ξεπεράσουν τα επιτρεπόμενα όρια, εφόσον βέβαια τηρείται η σχετική νομοθεσία για τις επιτρεπόμενες εκπομπές από τους κινητήρες των μηχανημάτων/οχημάτων του εργοταξίου. Επιπλέον, η λειτουργία του συνόλου των μηχανημάτων δεν θα είναι ταυτόχρονη. Παρατηρείται ότι ακόμα και στην υποθετική δυσμενή περίπτωση που λειτουργούν ταυτόχρονα 2 φορτηγά, 2 μηχανικοί εκσκαφείς, 1 σφυροφόρος εξοπλισμός πασσαλοέμπηξης, 1 γερανός, 1 πρέσσα σκυροδέματος και 1 μίκτης σκυροδέματος το σύνολο των παραγομένων ρύπων NOx, NM-VOX, CH4, CO, NH3, N2O, PM10 και PM2,5 στην αιχμή της εργοταξιακής λειτουργίας υπολογίζεται σε 79,81 κιλά/ημέρα.

Συνοψίζοντας, εκτιμάται ότι θα υπάρξει αύξηση των εκπομπών των αέριων ρύπων κατά τη φάση κατασκευής του υπό μελέτη έργου, που δύναται να προκαλέσει τοπικά αυξημένες συγκεντρώσεις ρύπων».

σελ. 10-21: «Οι ατμοσφαιρικές επιβαρύνσεις κατά τη διάρκεια των κατασκευών συνίστανται κυρίως στην έκλυση σκόνης. Επειδή η έκλυση της σκόνης από τις δραστηριότητες εργοταξίου γίνεται κατά τρόπο διάχυτο, δεν είναι δυνατόν να ελεγχθεί μετά την εκπομπή της. Τα μέτρα λοιπόν αντιμετώπισης της μορφής αυτής ρύπανσης πρέπει να είναι προληπτικά, δηλαδή παρεμπόδιση της έκλυσης της σκόνης, και όχι διορθωτικά. Η ποσότητα σκόνης που εκλύεται από τέτοιες δραστηριότητες εξαρτάται βασικά από την υγρασία του εδάφους, την ταχύτητα του ανέμου και την έκταση της επιφάνειας που εκτίθεται. Μεγάλο ποσοστό των εκλύσεων γίνεται από τα κινούμενα φορτηγά μεταφοράς των υλικών, εξαιτίας της ταχύτητας ροής του αέρα γύρω από τα φορτία τους. Εάν η φυσική υγρασία δεν επαρκέσει για να περιορίσει την έκλυση σκόνης σε ικανοποιητικά επίπεδα, σημαντική μείωση της σκόνης μπορεί εύκολα να επιτευχθεί με απλές και όχι δαπανηρές μεθόδους όπως τακτική διαβροχή των εκχωμάτων και των υλικών επίχωσης, των αδρανών υλικών, των διαδρόμων κίνησης και των χώρων χωματουργικών εργασιών, έτσι ώστε να παρεμποδίζεται η διασπορά σκόνης. Στο πλαίσιο αυτό ο ανάδοχος του έργου υποχρεούται να διαθέτει σε μόνιμη βάση από την 1η Μαΐου έως τη 30η Σεπτεμβρίου ειδικό όχημα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) για τη διαβροχή εργοταξιακών οδών και σωρών υλικών. Επειδή η αποτελεσματικότητα του διαβροχής είναι παροδική, για την ελαχιστοποίηση των εκπομπών σκόνης προτείνεται επίσης μια σειρά μέτρων, όπως: 

- Η απομάκρυνση των ακατάλληλων υλικών εκσκαφής να γίνεται το ταχύτερο δυνατόν και πάντως η παραμονή τους δεν θα πρέπει να υπερβαίνει διάστημα μεγαλύτερο των 20 ημερών το χειμώνα και 10 το καλοκαίρι. 

- Στην περίπτωση κατά την οποία επιβάλλεται η παραμονή τους θα πρέπει να προβλέπεται η περίφραξη και κάλυψή τους με πλαστικά ή καραβόπανο ή άλλα τρόπο, με σκοπό να ελαττωθεί η διασπορά τους από τον άνεμο. 

- Οι αποθηκευμένες ποσότητες των αδρανών υλικών για τις ανάγκες του έργου να περιορίζονται στις άκρως απαραίτητες. Θα πρέπει επίσης να λαμβάνονται ειδικά μέτρα συγκράτησης της σκόνης κατά τις διαδικασίες μεταφοράς…».

IV. ΔΟΝΗΣΕΙΣ

σελ. 9-34: «Όσον αφορά στις δονήσεις, οι επιπτώσεις του έργου κατά τη φάση κατασκευής του, εκτιμώνται ως εξαιρετικά ασθενείς έως ασήμαντες, λόγω της σύστασης του εδάφους και του γεγονότος ότι μεγάλο τμήμα του έργου δεν αναπτύσσεται σε περιοχή κατοικίας». 

Η παραδοχή αυτή δε λαμβάνει υπόψη ότι τα σχολεία εντάσσονται σε περιοχή κατοικίας και τα έργα θα εκτελούνται δίπλα τους. Αντιβαίνει επίσης ευθέως στην προαναφερθείσα παραδοχή στη σελ.6-70 της ΜΠΕ ότι ορισμένοι ευαίσθητοι αποδέκτες που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με το υπό μελέτη έργο αναμένεται να επηρεαστούν από το θόρυβο.

Ολόκληρη η ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ  

Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας της Δημοτικής Αρχής την Πέμπτη 29/2 - Το Μεγάλο Ρέμα Ραφήνας θέτει ως θέμα η "Γη & Ελευθερία"

Σύμφωνα με το αρ.7 του ν.5056/2023, η/ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου υποχρεούται ανά 2μηνο να καλεί Ειδική Συνεδρίαση λογοδοσίας της δημοτικής αρχής.  Οι δημοτικοί σύμβουλοι έχουν δικαίωμα να υποβάλλουν μία ερώτηση.

Παρακάτω παρατίθεται το ερώτημα που έθεσε η δημοτική σύμβουλος Εμμανουέλα Τερζοπούλου,  εκπρόσωπος της ανεξάρτητης δημοτικής κίνησης "Γη & Ελευθερία":

ΕΡΩΤΗΣΗ «ΓΗ & ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΙΔΙΚΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 29/2/24

Λίγο πριν τη λήξη της θητείας του απερχόμενου Δημοτικού Συμβουλίου και προκειμένου να δημιουργηθούν τετελεσμένα έναντι της νέας Δημοτικής Αρχής έλαβαν χώρα τα εξής:

1. Με την απόφαση αρ.256/5-12-2023 Οικονομικής Επιτροπής, αποφάσισε να εγκρίνει την άσκηση παρέμβασης ενώπιον του Ε’ Τμήματος του ΣτΕ, υπέρ του Δημοσίου και κατά των συλλόγων και πολιτών που έχουν προσφύγει από το 2019 κατά της οριοθέτησης του ρέματος Ραφήνας και των συμβαλλόντων ρεμάτων, αναθέτοντας την υπόθεση στο δικηγόρο Γ. Γεωργακαράκο, με αμοιβή συνολικού ποσού 2.856,96€. Στη συνέχεια, στις 28.12.2023, ασκήθηκε παρέμβαση του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου κατά των αιτούντων και υπέρ του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών για τη διατήρηση της ισχύος του π.δ. οριοθέτησης. Η δίκη στο Ε ́ τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας έχει οριστεί για τις 20/3/2024. Πριν το β’ γύρο των αυτοδιοικητικών εκλογών είχατε αναλάβει ρητή δέσμευση για παραίτηση από κάθε παρέμβαση του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου υπέρ του Υπουργού στο πλαίσιο της δίκης αυτής.

2.Με απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου, στις 20-12-2023 εγκρίθηκε απόφαση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην οδό Ευβοϊκού, προκειμένου να ξεκινήσουν οι κοπές δέντρων και οι πασσαλομπήξεις στα πλαίσια του έργου διευθέτησης του Μεγάλου Ρέματος. Η απόφαση, που πέρασε με οριακή πλειοψηφία, πάρθηκε χωρίς εισήγηση προς το δημοτικό συμβούλιο και χωρίς να έχουν προηγηθεί:

α) συγκοινωνιακή μελέτη
β) έγκριση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής
γ) διαβούλευση και σύμφωνη γνώμη του Οργανισμού Λιμένος Ραφήνας (για έναν δρόμο που αποτελεί την κύρια πρόσβαση προς το λιμάνι)
δ) διαβούλευση με κατοίκους της οδού Ευβοϊκού και άμεσα επηρεαζόμενους τοπικούς φορείς (συλλόγους γονέων, μαθητών, εκπαιδευτικών, παρακείμενων οικισμών, εμποροβιοτεχνών κλπ).
Για τους λόγους αυτούς η απόφαση αυτή του Δημοτικού Συμβουλίου πρέπει να ανακληθεί.

Ήδη αναρτήθηκε στη «ΔΙΑΥΓΕΙΑ» (ΑΔΑ 924Ψ465ΧΘΞ-ΓΓΛ) απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην οδό Ευβοϊκού (τα σχετικά σχέδια δεν έχουν αναρτηθεί στη «ΔΙΑΥΓΕΙΑ»). Η απόφαση αυτή έχει υποβληθεί στην Τροχαία προς έγκριση και επίκειται η υλοποίησή της τις αμέσως επόμενες ημέρες. Και της υπουργικής αυτής απόφασης δεν προηγήθηκε καμία προηγούμενη ενημέρωση και διαβούλευση με τη νέα δημοτική αρχή, τον Οργανισμό Λιμένος Ραφήνας, τον ΟΑΣΑ, αλλά και χωρίς προηγούμενη ενημέρωση με τους ενδιαφερόμενους τοπικούς φορείς και κατοίκους.

Σε πρώτη φάση προβλέπεται ο αποκλεισμός του νότιου πεζοδρομίου της οδού Ευβοϊκού και ο σημαντικός περιορισμός του πλάτους του οδοστρώματος κατά 40 εκατοστά με τοποθέτηση μεταλλικών πάνελς στο τμήμα από τη διασταύρωση Αραφηνιδών Αλών μέχρι τη γέφυρα Χρ. Σμύρνης (Λούτσα) τουλάχιστον μέχρι τέλος Απριλίου 2023 για την κατασκευή των πρώτων 58 τσιμεντοπασσάλων του έργου διευθέτησης και η απομάκρυνση των 20 αλμυρικιών που βρίσκονται στο τμήμα αυτό (και δεν είναι «ξερά-στρεβλά-ασθενή- καχεκτικά και επικινδύνως κεκλιμένα προς το οδόστρωμα, όπως αναληθώς αναφέρεται στη σχετική έγκριση της Διεύθυνσης Δασών Ανατολικής Αττικής).

Θα ακολουθήσει μέσα στο καλοκαίρι η μονοδρόμηση του ανάντη τμήματος της οδού Ευβοϊκού, από την οποία διέρχονται τα φορτηγά κατά την πρόσβασή τους προς και την απομάκρυνσή τους από το λιμάνι. Αυτό θα επιβαρύνει σημαντικά την ήδη βεβαρυμμένη κυκλοφορία τις πρωινές και μεσημεριανές ώρες, κατά τις οποίες χιλιάδες μαθητές με τους γονείς τους μετακινούνται οδικά προς και από τις σχολικές υποδομές (Γυμνάσιο και Λύκειο Ραφήνας, 1ο και 4ο Νηπιαγωγείο Ραφήνας, 1ο και 4ο Δημοτικό Σχολείο Ραφήνας), ενώ δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για εναλλακτική πρόσβαση προς το λιμάνι, ενόψει του ανοίγματος της τουριστικής σαιζόν. Σε συνδυασμό με την κίνηση των βαρέος τύπου οχημάτων από και προς το εργοτάξιο της αναδόχου εταιρείας στην οδό Αύρας και την έλλειψη ασφαλών διαβάσεων με σχολικούς τροχονόμους, η απόφαση δημιουργεί αυξημένο κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων και απειλή για την ασφάλεια των διερχομένων, ιδίως των παιδιών.

Επιπλέον, δεν έχει εξασφαλιστεί η λήψη των αναγκαίων μέτρων προστασίας των κατοίκων και, ιδίως των παρακείμενων σχολικών υποδομών, με βάση και τις σχετικές παραδοχές της ΜΠΕ:

- από τον θόρυβο λόγω της λειτουργίας κυρίως των γεωτρύπανων πασσαλόμπηξης αλλά και άλλων βαρέων οχημάτων και μηχανημάτων (πχ χρήση ηχοπετασμάτων)

- από την ατμοσφαιρική επιβάρυνση εξαιτίας της αύξησης των εκπομπών καυσαερίων από την κίνηση μηχανημάτων-οχημάτων και εξαιτίας της έκλυσης σκόνης από τις χωματουργικές εργασίες

- από τις δονήσεις, ιδίως από τη λειτουργία του γεωτρύπανου («πασσαλάδικου») που θα δουλεύει για πολλούς μήνες στην οδό Ευβοϊκού.

• Επειδή οι εργασίες διευθέτησης (συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής των τσιμεντοπασσάλων) στην καρδιά του προστατευόμενου υγροτόπου Α ́ προτεραιότητας θα επιφέρει μη αναστρέψιμη περιβαλλοντική βλάβη
• Επειδή πέραν της αίτησης ακύρωσης στο Συμβούλιο Επικρατείας, το έργο βρίσκεται σε διαδικασία ελέγχου τόσο από το ΣΥΓΑΠΕΖ του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, αρμόδιου οργάνου για την Οδηγία για την περιβαλλοντική ζημία, όσο και από τον Μηχανισμό Καταγγελιών της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (δανείστριας Τράπεζας), ενώ εξάλλου σύμφωνα με την απάντηση της κ. Φερέιρα, Επιτρόπου Περιφερειακής Πολιτικής της Ε.Ε. προς τον Ευρωβουλευτή Πέτρο Κόκκαλη, το έργο δεν εντάχθηκε τελικά στα ΕΣΠΑ 2014- 2020
• Επειδή για τις συγκοινωνιακές ρυθμίσεις δεν τηρήθηκε η νόμιμη διαδικασία χορήγησης ούτε από το απελθόν Δημοτικό Συμβούλιο, ούτε από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ενώ διακυβεύεται η ασφάλεια των παιδιών κατά την πρόσβαση και αποχώρηση από τις παρακείμενες σχολικές μονάδες αλλά και όλη η κυκλοφορία και η λειτουργία της πόλης, ενόψει και της έναρξης της τουριστικής σαιζόν

Ερωτάστε αν:

1. 1)  θα παραιτηθείτε από την παρέμβαση του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου υπέρ του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών και του π.δ. οριοθέτησης του Μ. Ρέματος Ραφήνας και κατά των αιτούντων φορέων και πολιτών ενώπιον του Ε ́ τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας (δικάσιμος 20.03.2024), υλοποιώντας την σχετική προεκλογική σας δέσμευση;

2. 2)  θα ανακαλέσετε την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ραφήνας-Πικερμίου 20-12-2023 περί έγκρισης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην οδό Ευβοϊκού;

3. 3)  θα ζητήσετε την ανάκληση της απόφασης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών περί έγκρισης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην οδό Ευβοϊκού και την άμεση ενημέρωση και διαβούλευση με το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου για το ζήτημα αυτό, που επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής στην πόλη μας;

   
   

   Εμμανουέλα Τερζοπούλου

   Δημοτική Σύμβουλος
   Επικεφαλής Δημοτικής Κίνησης «Γη & Ελευθερία»

Ο αγώνας για το σταμάτημα του έργου διευθέτησης του Μεγάλου Ρέματος, η έλλειψη βούλησης για περιβαλλοντική προστασία στην Ελλάδα και η διεθνοποίηση του αγώνα!

  

Δελτίο τύπου "Γη & Ελευθερία", 15/2/2024

Ο αγώνας για το σταμάτημα του έργου που καταστρέφει το οικοσύστημα του Μεγάλου Ρέματος, αυξάνοντας παράλληλα τον κίνδυνο πλημμύρας στην πόλη της Ραφήνας, βρίσκεται σε μια κρίσιμη καμπή.

Αφού το ελληνικό κράτος, οι υπηρεσίες, τα δικαστήρια και οι ελεγκτικοί μηχανισμοί δε μπόρεσαν ή δε θέλησαν να εξασφαλίσουν, ως όφειλαν απέναντι στο Σύνταγμα και τους Ευρωπαϊκούς Θεσμούς, την περιβαλλοντική προστασία του μεγαλύτερου ελεύθερου ποταμού της Αττικής, συνεχίζοντας ένα παρωχημένο αντιπλημμυρικό έργο που αντιβαίνει στους διεθνώς αποδεκτούς τρόπους διαχείρισης ποταμών ενόψει της Κλιματικής Κρίσης, ο αγώνας έχει πλέον στραφεί προς την Ευρώπη από όπου προέρχεται το κύριο μέρος της χρηματοδότησης του έργου:

-       Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΙΒ)  και η Τράπεζα Αναπτύξεως του Συμβουλίου της Ευρώπης (CEB) ήδη ερευνούν καταγγελίες που υποβλήθηκαν από την Κίνηση για την Προστασία και Ανάδειξη του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας και άλλους φορείς και πολίτες, σχετικά με τη συμμόρφωση του έργου με τις Ευρωπαϊκές Οδηγίες και αναμένεται το πόρισμα επί του αιτήματος διακοπής χρηματοδότησης του έργου.

-       Ερώτημα στο ευρωκοινοβούλιο σχετικά με το Μεγάλο Ρέμα Ραφήνας έθεσε ο ευρωβουλευτής Πέτρος Κόκκαλης στις 12/12/23  ενώ ήδη σήμερα δημοσιεύθηκε ότι η  Ευρωπαϊκή Επιτροπή «άδειασε» το έργο διευθέτησης στο Μεγάλο Ρέμα, μέσω της απάντησης της Επιτρόπου Περιφερειακής Πολιτικής Ελίζα Φερέιρα, με αποτέλεσμα η χρηματοδότηση του έργου να βρίσκεται στον αέρα, αφού  αμφίβολη είναι η ένταξή του στο ΕΣΠΑ 2021-2027. 

-       Όλα τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου έχουν λάβει γνώση του θέματος, με κοινοποίηση του αίτηματος των 68.000 πολιτών που ζητούν, μέσω της διεθνούς καμπάνιας, το σταμάτημα του έργου στο Μεγάλο Ρέμα Ραφήνας και τον επανασχεδιασμό του με λύσεις βασισμένες στη φύση.

Αυτή τη στιγμή ετοιμάζονται και νέες ενέργειες σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Οι 5 νέοι της Ραφήνας ηλικίας 17-23 ετών, που προσέφυγαν υπέρ του δικαιώματος τους σε ένα υγιές και προστατευμένο περιβάλλον, αναζητούν τρόπους υπεράσπισης των δικαιωμάτων τους σε ευρωπαϊκά πλαίσια, μία και τα εθνικά δικαστήρια δε μπόρεσαν ή δε θέλησαν να τους προσφέρουν την αναγκαία δικαστική προστασία. 

Παράλληλα, μια σειρά ενέργειες από τη  «Κίνηση για την Προστασία & Ανάδειξη του Μεγάλου Ρέματος» και την ανεξάρτητη δημοτική κίνηση «Γη και Ελευθερία» συνεχίζονται σε εθνικό επίπεδο: 

-       Αγώνας για να ακυρωθεί η έγκριση υλοτομίας του δασαρχείου Πεντέλης για τα 143 δέντρα της εκβολής, έγκριση που βασίστηκε σε αυτοψία της διεύθυνσης δασών ανατολικής αττικής η οποία δεν έγινε ποτέ, όπως μαρτυρά το γεγονός ότι το πόρισμά της διαψεύθηκε πολλαπλώς από επιφανείς επιστήμονες. Το πόρισμα της αυτοψίας που δεν έγινε ποτέ, ανέφερε ότι τα 143 δέντρα της εκβολής  είναι «ξερά, στρεβλά, ασθενικά, καχεκτικά και επικινδύνως κεκλιμένα προς το οδικό δίκτυο» (!!!)

-       Αγώνας για να ενεργοποιηθούν οι μηχανισμοί πρόληψης περιβαλλοντικής ζημιάς  του ΥΠΕΝ (ΣΥΓΑΠΕΖ) στο Μεγάλο Ρέμα Ραφήνας , που δεν ενεργοποιήθηκαν, αντίθετα η «Γη & Ελευθερία»  έγινε μπαλάκι ανάμεσα σε… «αναρμόδιες»  υπηρεσίες. (!!!). 

-       Δικαστικοί αγώνες με αποφάσεις που απορρίπτουν τα αιτήματα δικαστικής προστασίας του περιβάλλοντος και του δικαιώματος του ανθρώπου να το απολαμβάνει, όπως η απόρριψη της αίτησης αναστολής των 5 νέων από τη Ραφήνα. Στις 20/3 δικάζεται στο ΣτΕ προσφυγή που εκκρεμεί από το 2019 (!!!) . 

-       Αγώνας μέσα στο δημοτικό συμβούλιο,  για να αναγκαστεί η νέα δημοτική αρχή να πάρει θέση σε θέματα που αλλάζουν δια παντός τη μορφή και τη φυσιογνωμία του τόπου μας, που καταστρέφουν το φυσικό του περιβάλλον, που τον θέτουν σε πολλαπλούς κινδύνους. Στο θέμα της κοπής των 143 δέντρων της εκβολής, η νέα δημοτική αρχή, με την απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου για μεταφύτευση και όχι κοπή τους,  αναγκάστηκε να παραδεχθεί ότι τα 143 δέντρα αφορούν το δήμο μας και δεν είναι… «εκτός αρμοδιότητάς του», όπως μας είχε απαντήσει εγγράφως  η δήμαρχος Δ.Τσεβά αρχικά (!) 

-       Διεύρυνση της στήριξης του αγώνα με (ανούσιες κατά ορισμένους) υπογραφές, όπως η έκκληση των 118 δημοσίων προσώπων από τον επιστημονικό, τον καλλιτεχνικό και τον αυτοδιοικητικό κόσμο, οι 101 υπογραφές πολιτών που έκαναν παρέμβαση στο δικαστήριο υπέρ των 5 νέων από τη Ραφήνα, οι υπογραφές πολιτών κατά της κοπής των δέντρων του ποταμού.

Η «Γη &Ελευθερία», η «Κίνηση για την προστασία και ανάδειξη του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας», μαζί με ένα ευρύ φάσμα  πολιτών, επιστημόνων, καλλιτεχνών, αυτοδιοικητικών, οργανώσεων, συνεχίζουμε με συνέπεια τον αγώνα για το σταμάτημα αυτού του καταστροφικού έργου και την επανεξέταση του με λύσεις βασισμένες στη φύση, όπως επιτάσσουν οι ευρωπαϊκές οδηγίες και στρατηγικές, οι διεθνείς συμβάσεις και η πρόσφατη νομοθεσία της Ευρώπης για την αποκατάσταση της φύσης.

Τα τελεσίγραφα του υφυπουργού Υποδομών Ν.Ταχιάου για χρήση αστυνομικής βίας στα μπλόκα που έδιναν καθημερινό αγώνα για να αποτρέψουν  την ισοπέδωση που σήμερα ξεδιπλώνεται μπροστά στα μάτια μας, δεν έκαμψαν τον αγώνα, που συνεχίζεται σε τοπικό, εθνικό και διεθνές επίπεδο  και θα εξαντλήσει όλα τα μέσα για να σωθεί το ποτάμι, οι άνθρωποι, ο τόπος μας.

Καταγγέλουμε τις ομοφοβικές δηλώσεις του Μητροπολίτη Μεσογαίας και τοπικών παραγόντων της Ραφήνας

Με ένα λόγο που παραπέμπει στις σκοτεινές εποχές του Μεσαίωνα ,ο Μητροπολίτης  Μεσογαίας Νικόλαος, στην  πολυσέλιδη εισήγηση του με αφορμή το υπό κατάθεση νομοσχέδιο για τον γάμο των ομόφυλων ζευγαριών, θεωρεί πως τα ομοφυλόφιλα άτομα είναι άτομα «δυστυχή», που «χρήζουν ψυχιατρικής θεραπείας» και επιπλέον «αμαρτωλά». Τονίζει ταυτόχρονα, συντασσόμενος με τις ακραίες συνωμοσιολογικές φωνές της εθνικιστικής ακροδεξιάς, πως «η τυχόν ψήφιση του νομοσχεδίου υπονομεύει το Έθνος και υπό την έννοια αυτή λειτουργεί αντεθνικά»

                                                                        Φωτ. Pixabay

Η Γη & Ελευθερία, ως δημοτική κίνηση που σέβεται τα ανθρώπινα δικαιώματα και έχει δεσμευθεί να λειτουργεί ενάντια σε κάθε είδους διακρίσεις, αισθάνεται την ανάγκη να καταδικάσει δημόσια το διχαστικό, αντιεπιστημονικό και εθνικιστικό λόγο του Μητροπολίτη Μεσογαίας Νικόλαου. Τη στιγμή που η κοινωνία μας βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι καλούμενη, αν θέλει να υπερασπιστεί τα ανθρώπινα δικαιώματα και να προτάξει την αλληλεγγύη ενάντια  στο ρατσιστικό και φυλέτικό μίσος, βλέπουμε την Ιεραρχία της Ελλάδας να επιμένει σε έναν σκληρό, διχαστικό και τιμωρητικό λόγο.

Υπενθυμίζουμε  πως η Ελληνική Ψυχιατρική Εταιρεία (ΕΨΕ) τονίζει, ρητά και κατηγορηματικά, ότι η ομοφυλοφιλία δεν αποτελεί ψυχική νόσο, όπως ανέφερε σε σχετική ανακοίνωση που αναγκάστηκε να εκδώσει  μετά τις δηλώσεις του Μητροπολίτη.

Σχετικά με την επίκληση του έθνους από την πλευρά της Εκκλησίας,  θυμίζουμε ότι η Σύνοδος του 1872 αντιμετώπισε τον εθνοφυλετισμό (εθνικισμό) ως αίρεση αναφέροντας χαρακτηριστικά :  «αποκηρύττομεν κατακρίνοντες και καταδικάζοντες τον φυλετισμόν, τουτέστι τας φυλετικάς διακρίσεις και τας εθνικάς έρεις και ζήλους και διχοστασίας εν τη του Χριστού Εκκλησία …».

Η Γη & Ελευθερία καλεί επίσης την τοπική κοινωνία και το δημοτικό συμβούλιο να καταδικάσει τις χυδαίες και ομοφοβικές δημόσιες αναρτήσεις του πρώην αντιδημάρχου Ραφήνας-Πικερμίου και νυν δημοτικού συμβούλου Παύλου Μπατάλη, καθώς και την χυδαία και ρατσιστική δημόσια ανάρτηση της Αικατερίνης Τράσση, διαχειρίστριας του τοπικού ηλεκτρονικού μέσου RPN, που  είναι ένα από τα δύο μέσα που παρευρίσκονται στα δημοτικά συμβούλια και τα καταγράφουν. Αρνούμαστε να τα αναπράγουμε δημόσια, είναι όμως στη διάθεση οιποιουδήποτε τις ζητήσει.

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΩΝ 143 ΔΕΝΤΡΩΝ ΤΗΣ ΕΚΒΟΛΗΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ

Την Πέμπτη 25/1 επισκέφθηκε το Μεγάλο Ρέμα Ραφήνας για αυτοψία άλλος ένας καθηγητής του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών, προκειμένου να αποφανθεί ως προς την υγεία και την ευρωστία των 143 δέντρων  της εκβολής του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας, τα οποία έχουν χαρακτηριστεί «ξερά-στεβλά-ασθενικά-καχεκτικά και επικινδύνως κεκλιμένα προς το οδικό δίκτυο» από τη Διεύθυνση Δασών Ανατολικής Αττικής, προκειμένου να εκδοθεί έγκριση υλοτομίας από το δασαρχείο Πεντέλης. 

Με βάση την έγκριση αυτή που εκδόθηκε, οι κοπές των δέντρων ξεκινούν την ερχόμενη εβδομάδα. 

Σε αντίθεση με τον ως άνω χαρακτηρισμό των δέντρων και της συνεπαγόμενης έγκρισης υλοτομίας,  ήδη έχουν αποφανθεί με γνωμοδοτήσεις:

Α) η WWF με επιτόπια αυτοψία των Ν.Γεωργιάδη-δασολόγου και Γ.Αθανασάκη- δασοπόνου

Β) ο ερευνητής του ΕΛΚΕΘΕ δρ.Σταμάτης Ζόγκαρης, κύριος ερευνητής του ΕΛΚΕΘΕ (Ινστιτούτο Θαλάσσιων Βιολογικών Πόρων και Εσωτερικών Υδάτων - Τομέας Εσωτερικών Υδάτων) με ειδικότητα στη Διαχείριση Βιοποικιλότητας Λεκανών Απορροής Ποταμών

Γ)  ο ομότιμος καθηγητής του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών κ.Κώστας Φασσέας 

 

Οι παραπάνω γνωμοδοτήσεις, μαζί με αυτήν που αναμένεται άμεσα από τον εν ενεργεία καθηγητή του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών, μετά τη χθεσινή του αυτοψία, θα κατατεθούν στο Δασαρχείο Πεντέλης, στη Διεύθυνση Δασών, Ανατολικής Αττικής, στο ΣΥΓΑΠΕΖ  του ΥΠΕΝ (στο οποίο εκκρεμεί από 4/12/24 αναπάντητο αίτημα ανάληψης προληπτικής δράσης  που έχει κατατεθεί από την Κίνηση για την Προστασία & Ανάδειξη του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας) και σε κάθε αρμόδιο φορέα. 

 

Το αίτημα προς τις υπηρεσίες αυτές, βάσει όλων αυτών των γνωμοδοτήσεων, είναι να  ανακληθεί η έγκριση υλοτομίας και να διασωθούν τα  143 υγιή, ευθυτενή και εύρωστα δέντρα της εκβολής του ρέματος Ραφήνας που προγραμματίζεται να κοπούν τις ερχόμενες ημέρες, όπως και όλα τα δέντρα που πρόκειται να κοπούν στα πλαίσια του επονείδιστου έργου διευθέτησης που ήδη έχει μετατρέψει το ποτάμι σε ένα τεράστιο εργοτάξιο.

 

Στο μεταξύ, ο δήμος Ραφήνας-Πικερμίου, που έκρινε ότι τα δέντρα βρίσκονται σε απαλλοτριωμένη ζώνη και δεν ανήκουν σε περιοχή αρμοδιότητάς του, όπως μας απάντησε με την ΑΠ 324/5-1-24 επιστολή η δήμαρχος κ.Δ.Τσεβά-Μήλα, μέχρι την Πέμπτη 25/1 δεν είχε αναλάβει καμία δράση για την ανάκληση της κοπής των δέντρων και της ψευδούς γνωμοδότησης της Δ/σης Δασών.

 

Στο δημοτικό συμβούλιο της Πέμπτης 25/1, ως μια ύστατη προσπάθεια να διασωθούν από την μετατροπή τους σε καυσόξυλα τα 143 δέντρα, που αποτελούν τα τελευταία ενδιαιτήματα/καταφύγια των αγρίων πτηνών του υγροτόπου Α’ Προτεραιότητας και πολύτιμο αστικό πράσινο που δεν πρέπει να χαθεί από την πόλη, η ανεξάρτητη δημοτική κίνηση «Γη & Ελευθερία» πρότεινε ως έκτακτο κατεπείγον θέμα να αποφασιστεί από το δημοτικό συμβούλιο, να ζητήσει εν όψει της έναρξης των κοπών,  τη μεταφύτευσή τους σε παρακείμενο χώρο και μέσα στα θεσμικά κατοχυρωμένα όρια του υγροτόπου και στο παρακείμενο πάρκο Καραμανλή. 

Η πρόταση στηρίχθηκε από τους περισσότερους δημοτικούς συμβούλους, με εξαίρεση τον  πρώην δήμαρχο Ευ.Μπουρνού και της παράταξής του, που αντιτάχθηκε στην μεταφύτευση εντός των ορίων του υγροτόπου γιατί θα παρεμποδίσουν τα έργα. Ωστόσο τελικά υπερψήφισαν το θέμα, προτείνοντας την αλλαγή του τίτλου της απόφασης σε «Λήψη απόφασης περί μεταφύτευσης όσων δέντρων μπορούν να διασωθούν σε κάθε πρόσφορο μέρος». 

Αν τελικά καμία αρμόδια υπηρεσία και καμία εισαγγελική αρχή  δεν παρέμβει για την ανάκληση της ψευδούς γνωμοδότησης της Δ/σης Δασών και της συνεπαγόμενης έγκρισης υλοτομίας, το ποια δέντρα μπορούν να διασωθούν και ποιο είναι το πρόσφορο μέρος, όπως αναφέρει το κείμενο της απόφασης, θα κριθεί από ειδικούς επιστήμονες. Θεωρούμε αυτονόητο ότι οι ειδικοί επιστήμονες θα είναι ανεξάρτητοι και όχι του εργολάβου.  

 

Παρακάτω, το κατεπείγον αίτημα για συζήτηση του θέματος στο δημοτικό συμβούλιο:

και το πλήρες κείμενο που κατατέθηκε προς ψήφιση:

 

«Το δημοτικό συμβούλιο Ραφήνας Πικερμίου στη συνεδρίαση του την Πέμπτη 25 Ιανουαρίου 2024 , αποφασίζει  να ζητήσει από την εταιρεία ΙΝΤΡΑΚΑΤ, ανάδοχο του έργου διευθέτησης του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας στα πλαίσια του οποίου είναι άμεσα προγραμματισμένη η κοπή 143 δέντρων μέσα και στα όρια του αστικού ιστού της Ραφήνας (από την πεζογέφυρα του πάρκου Καραμανλή μέχρι τη γέφυρα Τζων Κεννεντυ), την μεταφύτευση των δέντρων που προγραμματίζεται να κοπούν τις  ερχόμενες ημέρες, εντός των ορίων του υγροτόπου Α’ προτεραιότητας της εκβολής όπως αυτά ορίζονται από τη νομοθεσία (αρ.54 του ν.4559/2018), κατόπιν μελέτης και πρότασης  ειδικών επιστημόνων, δεδομένου ότι αποτελούν τα τελευταία ενδιαιτήματα και καταφύγια που απέμειναν για τη διατήρηση της  βιοποικιλότητας του υγροτόπου της εκβολής.»

 

ΜΕ ΑΓΩΝΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΩΤΗΡΙΑ ΤΩΝ 143 ΔΕΝΤΡΩΝ ΤΗΣ ΕΚΒΟΛΗΣ ΤΟΥ ΜΕΓΑΛΟΥ ΡΕΜΑΤΟΣ ΞΕΚΙΝΑΕΙ Η ΓΗ & ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΗ ΘΗΤΕΙΑ ΤΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Δελτίο Τύπου 3/1/24, Γη & Ελευθερία

Με δύο επιστολές με Αρ.Πρωτ. 28/02.01.24 και 27/02.01.24 προς την Δήμαρχο Ραφήνας-Πικερμίου, το δημοτικό συμβούλιο και τα τοπικά συμβούλια Ραφήνας και Πικερμίου, η δημοτική σύμβουλος της ανεξάρτητης δημοτικής κίνησης Γη και Ελευθερία Εμμανουέλα Τερζοπούλου, ζητάει από το Δήμο και το ανακοινώνει στην πρώτη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου που έγινε σήμερα:

- Να εκδοθεί βεβαίωση περί του ότι τα προς υλοτόμηση 143 δέντρα στην οδό Ευβοϊκού και κατά μήκος του Μεγάλου Ρέματος δεν είναι «ξερά-στρεβλά-ασθενικά-καχεκτικά και κεκλιμένα επικινδύνως προς το οδικό δίκτυο», αλλά υγιή, χωρίς επικίνδυνη κλίση, με καλή ανάπτυξη και ώριμη ηλικία.

- Για την αποτροπή μη αναστρέψιμης περιβαλλοντικής ζημίας, να ζητηθεί από το υπουργείο και την Ιντρακατ η αποχή από την υλοτόμηση των 143 δέντρων μέχρι να επαληθευτεί από τη Διεύθυνση Πρασίνου του Δήμου η καταγραφή και αποτύπωσή τους τους, που έγινε στις 31.12.2023 από ομάδα εθελοντών παρουσία γεωπόνου, να εκδοθούν οι αποφάσεις στις εκκρεμείς δίκες και να εγκριθεί η διαχειριστική μελέτη (master plan) του κοινόχρηστου χώρου πρασίνου στον οποίο θα γίνουν οι πρώτες 143 υλοτομήσεις.

- Να ανακληθεί η απόφαση της 20.12.2023 του Δημοτικού Συμβουλίου Ραφήνας- Πικερμίου περί κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην οδό Ευβοϊκού για έναρξη των εργασιών κοπής των δέντρων και πασσαλομπήξεων, που πάρθηκε από το απερχόμενο δημοτικό συμβούλιο, χωρίς σχετική εισήγηση και τεκμηρίωση, χωρίς προηγούμενη έγκριση από τους αρμόδιους φορείς και χωρίς έγκαιρη ενημέρωση και διαβούλευση με την τοπική κοινωνία (θιγόμενοι κάτοικοι, επιχειρήσεις, σύλλογοι γονέων, κ.α.), ακόμη και κατά παράβαση των σχετικών όρων της ΑΕΠΟ του έργου. 

- Ενόψει των σοβαρότατων συνεπειών που θα έχει η έναρξη των εργασιών πασσαλοέμπηξης στην οδό Ευβοϊκού για την τοπική κοινωνία (μόνιμη και ολοκληρωτική καταστροφή του μοναδικού πνεύμονα πρασίνου δίπλα στον αστικό ιστό, επιβάρυνση της κυκλοφορίας, θόρυβος, δονήσεις και ατμοσφαιρική ρύπανση), όπως αυτές περιγράφονται και στην ΑΕΠΟ του έργου, με συνέπειες στην ασφάλεια και την υγεία των κατοίκων, των διερχομένων και ιδίως των μαθητών, να γίνει διαβούλευση με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, συλλόγους γονέων, ΟΛΡ, τοπικούς συλλόγους κλπ και να γνωμοδοτήσει το Τοπικό Συμβούλιο Ραφήνας και Πικερμίου.

Να σημειωθεί ότι στις 31/12 πραγματοποιήθηκε από 7μελή ομάδα εθελοντών καταγραφή και αυτοψία παρουσία γεωπόνου, στα 143 δέντρα που προγραμματίζεται να κοπούν τις πρώτες ημέρες του νέου έτους, η οποία και κατατέθηκε για επαλήθευση και επικύρωσή των αποτελεσμάτων από την Υπηρεσία Πρασίνου του Δήμου,

9 ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΑΡΝΗΘΗΚΑΝ ΜΕ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΝΑ ΔΩΣΟΥΝ ΤΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΦΩΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΟΠΗ 141 ΥΓΙΩΝ ΔΕΝΤΡΩΝ ΤΗΣ ΕΚΒΟΛΗΣ

Με κοινή επιστολή προς τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου κ.Μώρο και τον απερχόμενο δήμαρχο κ.Μπουρνού, 9 δημοτικοί σύμβουλοι ζήτησαν στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου της 20ης Δεκεμβρίου να μη δοθεί το πράσινο φως για την έναρξη των εργασιών κοπής 141 δέντρων από την εκβολή μέχρι τη γέφυρα Τζεν Κένεντυ, στα πλαίσια του έργου διευθέτησης του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας. 

Συγκεκριμένα, ζήτησαν: 

α)το θέμα να μη συζητηθεί από το απερχόμενο δημοτικό συμβούλιο  αλλά ένα τόσο σημαντικό ζήτημα να το χειριστεί η νέα δημοτική αρχή, 

β)να διενεργηθεί διαβούλευση με θεσμικούς και κοινωνικούς φορείς για τις συνέπειες της έναρξης των εργασιών στην οδό Ευβοϊκού (στα σχολεία, στην πόλη, στο περιβάλλον)και

γ)να μην παρθεί απόφαση που θα προκαλεί μη αναστρέψιμες περιβαλλοντικές βλάβες (όπως είναι η κοπή των δέντρων), τη στιγμή που εκκρεμούν δύο δικαστήρια. 

Αναλυτικά η επιστολή:

Ραφήνα, 20/12/2023

 

Προς τους 

1.     Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Ραφήνας Πικερμίου κ. Κωνσταντίνο Μώρο

      2.    Απερχόμενο δήμαρχο κ.Ευάγγελο Μπουρνού

 

Οι παρακάτω υπογράφοντες δημοτικοί σύμβουλοι διαμαρτυρόμαστε εντόνως για τη σύγκλιση συνεδρίασης δημοτικού συμβουλίου από τον πρόεδρο κ. Μώρο στις 20/12/23, ακόμα και μετά την ορκωμοσία της νέας δημάρχου κ. Δήμητρας Τσεβά-Μήλα και του νέου δημοτικού συμβουλίου, με θέματα που θα επηρεάσουν δραματικά και αμετάκλητα τη ζωή στην πόλη μας το επόμενο χρονικό διάστημα.

 

Συγκεκριμένα, αναφερόμαστε στο τρίτο θέμα της συνεδρίασης «Λήψη απόφασης περί έγκρισης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην οδό Ευβοϊκού Κοινότητας Ραφήνας», που αφορά κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που σχετίζονται με εργασίες για την διευθέτηση του Μεγάλου Ρέματος στην περιοχή της εκβολής του και θα διαρκέσουν αρκετούς  μήνες.

 

            Οι εργασίες στην περιοχή της εκβολής, σύμφωνα με την μελέτη, θα είναι πολύ βαριά σκυροδέτηση της κοίτης, των πρανών και των όχθεων,  υπογειοποίηση τμήματος της κοίτης κάτω από την οδό Ευβοϊκού και ΚΟΠΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΕΝΤΡΩΝ  από την εκβολή (πλησίον πεζογέφυρας πάρκου Καραμανλή) μέχρι την γέφυρα Τζον Κένεντυ.  Υπολογίζεται ότι άμεσα θα κοπούν πάνω από 141 δέντρα, τα περισσότερα εκ των οποίων υδροχαρή (λεύκες, αρμυρίκια  κλπ) και άλλα δέντρα όπως πεύκα, μέσα στον προστατευόμενο υγρότοπο Α’ Προτεραιότητας ,  στα όρια  του αστικού ιστού, ενώ  η δασική έκταση πλησίον του ποταμού που πρόκειται να αποψιλωθεί, μόνο στην Α’ Φάση των υλοτομήσεων (μέχρι την Αρίωνος και στο ρέμα  Βαλανάρη) είναι περίπου 85 στρέμματα. Οι εργασίες θα ξεκινήσουν  με τις κοπές των δέντρων και θα συνεχιστούν με τοποθέτηση τσιμεντοπασσάλων επί της οδού Ευβοϊκού, με χρήση πολύ βαρέων χωματουργικών μηχανημάτων, τρυπανιών τεράστιου ύψους, μπετονιέρων κ.α. 

 

Εκτός της μη αναστρέψιμης περιβαλλοντικής βλάβης που θα προξενήσει η κοπή μεγάλων (σε κάποιες περιπτώσεις αιωνόβιων)  δέντρων, πρόκειται για εργασίες με τεράστια όχληση θορύβου και δονήσεων, που θα επηρεάσουν έντονα την ομαλή λειτουργία των τεσσάρων άμεσα γειτνιαζόντων σχολείων (1^ου- 4^ου Νηπιαγωγείου, 1^ου – 4^ου Δημοτικού), αλλά και του γυμνάσιου-λυκείου που βρίσκεται σε απόσταση περίπου 100 μέτρων από την οδό Ευβοϊκού  και θα απειλήσει την ασφάλεια των χιλιάδων καθημερινά διερχομένων  μαθητών και γονέων. 

 

Επιπλέον,  οι εργασίες αυτές επί της οδού Ευβοϊκού, που αποτελεί τον κύριο οδικό άξονα προς το λιμάνι, θα δημιουργήσουν κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη. 

 

Παράλληλα, η κοπή όλων των μεγάλων δένδρων της οδού Ευβοϊκού, αποτελεί μη αναστρέψιμη περιβαλλοντική βλάβη, για την οποία το δημοτικό συμβούλιο καλείται να δώσει το πράσινο φως, όταν ακόμη εκκρεμούν δύο  δικαστήρια κατά του έργου: α) η αίτηση αναστολής που έχουν καταθέσει στο Πρωτοδικείο 5 νέοι της Ραφήνας, ζητώντας το σταμάτημα του έργου προς αποφυγή μη αναστρέψιμων περιβαλλοντικών τετελεσμένων και β)η προσφυγή στο ΣτΕ κατά της οριοθέτησης του ποταμού. 

 

Ζητάμε: 

Α. Την απόσυρση του θέματος από την ημερήσια διάταξη του δημοτικού συμβουλίου της 20^ηςΔεκεμβρίου, προκειμένου το θέμα να το χειριστεί η νέα δημοτική αρχή, δεδομένου ότι αυτή θα κληθεί να λογοδοτήσει στους δημότες για τις συνέπειες των εργασιών αυτών. 

Β. Τη διενέργεια διαβούλευσης με τους ενδιαφερόμενους θεσμικούς και κοινωνικούς φορείς (τοπικό συμβούλιο, ΕΠΟΙΖΩ, Οργανισμό Λιμένος Ραφήνας, συλλόγους γονέων, δεκαπενταμελή σχολείων, τοπικούς συλλόγους, περιβαλλοντικούς φορείς κλπ) για τη διευθέτηση όλων των παραπάνω προβλημάτων που θα δημιουργήσουν οι εργασίες αυτές.

Γ. Να μη ληφθεί απόφαση που θα έχει ως συνέπεια την πρόκληση μη αναστρέψιμης περιβαλλοντικής βλάβης,  προτού τελεσιδικήσουν τα δικαστήρια.

 

Υπογράφουν οι δημοτικοί σύμβουλοι (κατ’αλφαβητική σειρά),

 

Αλειφαντής Στέλιος

Αποστολάκη Μαρία

Βασιλόπουλος Ανδρέας

Διαγγελάκης Μάριος

Ξηντάρα Αγγελική

Μπουρνιάς Βασίλης

Τερζοπούλου Εμμανουέλα

Τζουμέρκας Φίλιππος

Φαφούτης Δαμιανός

Να σημειωθεί ότι κατά ή λευκό ψήφισαν στο δημοτικό συμβούλιο και άλλοι δημοτικοί σύμβουλοι του απερχόμενου δημοτικού συμβουλίου όπως οι Δ.Τσεβά, Β.Πιστικίδης, Χρ.Τσεμπέρης, Α.Παλπατζής. Η απόφαση πέρασε με το οριακό 9-7.